什么是立交桥
admin 03-26 次遇见立交橋:城市人口的急劇增加使車輛日益增多,平面立交的道口造成車輛堵塞和擁擠。需要通過修建立交橋和高架道路形成多層立體的布局,以提高車速和通過能力。城市環線和高速公路網的聯結也必須通過大型互通式立交進行分流和引導,保證交通的暢通。城市立交橋已成爲現代化城市的重要标志。爲保證交通互不幹擾,而在道路、鐵路交叉處建造的橋梁。廣泛應用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。
按跨越形式分爲:
①跨線橋。在既有線路之上跨越。又分爲分離式和互通式。前者隻保證上下層線路的車輛各自獨立通行;後者能使上下層線路的車輛相互通行,在平面和立面上修建複雜的迂回匝道,占用很多土地。爲減少噪聲,多采用預應力混凝土橋。
②地道橋。從地下穿越既有線路。由橋洞、引道和附屬結構組成,修建時,需拆遷地下管線,附屬工程量大,遠不如修建跨線橋經濟,且設計時應注意淨空、通風、照明、排水和防冰(嚴寒地帶)等要求。
高架橋:城市發展後,交通擁擠,建築物密集,而街道又難于拓寬,采用這種橋可以疏散交通密度,提高咻斝?省4送猓?诔鞘虚g的高速公路或鐵路,爲避免和其他線路平面交叉、節省用地、減少路基沉陷(某些地區),也可不用路堤,而采用這種橋。這種橋因受既有建築物限制和線路要求,每多彎橋和坡橋。高架線路橋的上部結構,一般多采用簡支梁或連續梁(或剛架),懸臂梁較爲少見。用簡支梁時,爲保證橋面行車平順,常做成橋面連續的簡支梁。如連續梁和墩頂剛接,便成爲連續剛架橋。橋的跨度不大時,爲了美觀,可用板式結構,板的厚度可以是不變的,或隻有沿橫橋方向是變化的,也有做成菌狀結構的。跨度較大時,常作成肋式或箱形截面(見實腹梁橋)。箱形截面的兩側伸出橋面板以擴大橋面,其下用窄墩,形成“脊骨式”的結構,特别是在曲線橋中,較爲美觀、實用、經濟,很受歡迎。